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汽車電梯的特點是轎廂面積較大，通常用于各類汽車的裝載。由于裝載時受力點和載重位置的偏移，產(chǎn)生的力矩就較大，使轎廂處于傾斜狀態(tài)運行，導(dǎo)靴單面受力，增加了導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的摩擦，增加了曳引機的負載，使噪聲增大，隨著導(dǎo)靴磨損，增加了導(dǎo)靴的間隙，引起轎廂晃動。針對上述特點，從分解力矩這一設(shè)計思路，設(shè)計了整體框架結(jié)構(gòu)，并增加了電梯導(dǎo)軌，采用對稱的六導(dǎo)軌導(dǎo)向，即提高了轎廂的整體剛度又減小了力矩，克服了轎廂晃動的問題。使得該特種電梯具有常規(guī)產(chǎn)品的平穩(wěn)性、可靠性。
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